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Santiago Frances Cambra
Fecha artículo : 01 Feb 2002| Lecturas : 0| Votaciones: 112 | Promedio: 2.1 Regular|

EL MITO AMERICANO DE LAS DOS RUEDAS


Después de haber estado hace mas de una década al borde de la quiebra, es curioso ahora lleva mas de una década batiendo records de ventas, gracias a la decisión de trece directivos de la firma que decidieron arriesgar, y así les ha ido, estamos hablado de la empresa de automoción más rentable del mundo, HARLEY-DAVIDSON, tanto es así que si dispones de quince mil dólares que es la media que cuesta una maquina de estas, pues no bastaría solo con eso, sino que tendrías que esperar alrededor de un año para ser propietario de una de ellas, (siempre y cuando no recurras la mercado negro que cuestan entre un 20% a un 30% mas caras ) aun así venden un cuarto de millón al año de estas maquinas, quien no ha girado el cuello al escuchar el estruendo de unos de estos caballos de hierro con cien años de historia.

Como consiguieron estos directivos que una de cada dos grandes motocicletas de mas de 650cc que se venden en Estados Unidos sean de esta firma, y no solo eso si no que se ha metido en casa de el enemigo, tiene el 16% de la cuota de mercado nipón, tanto es así que ha obligado a Suzuki y Kawasaki a unirse para hacerle algo de sombra, en total el 27% del mercado mundial es suyo, y la competencia ya hace clones de sus modelos para abrirse cuota de mercado, tan solo es superada por Honda, pues todo cuestión de marketing, hasta ese momento a esta marca se le asociaba con la imagen de los Ángeles del infierno, barbudos embutidos en cuero en grandes manadas arrasando pueblos como mostraba las películas norteamericanas, nada que ver con la realidad de hoy en dia, el cliente habitual de la firma aproximadamente el 70% son moteros urbanos ricos, por ejemplo un abogado vestido de Armani es más habitual que un barbudo vestido de cuero, todos caen en el mito de Harley genuinamente americano, eso explica el éxito de unas maquinas muy confortables pero lentas y que vibran como un terremoto, tanto es así que en cierta ocasión retocaron el motor del modelo Fat Boy para reducir las vibraciones, (era el modelo que llevaba Schwazeneger en Terminator 2) y los clientes protestaron y tuvieron que echarse atrás, y es que cuidan hasta el mas mínimo detalle eso explica el éxito que ha hecho que las acciones de la firma hayan subido desde su entrada en bolsa en el año 1986, un 17.600%, para que os podáis hacer una idea Intel se revalorizo un 7.200% en el punto más álgido de la fiebre tecnológica.

Y es que cuando adquieres un monstruo de estos ingresas gratis durante un año en el club de la marca con mas de medio millón de adeptos de las dos ruedas, una de las múltiples anécdotas de la marca fue que los directivos que asistían a la concentraciones multitudinarias que se celebran a lo largo del territorio americano se dieron cuenta que estaban perdiendo un negocio redondo, nadie compraba una Harley para dejarla de serie todos las modificaban, entonces crearon un catalogo de complementos de la firma para personalizar las maquina cada uno a su gusto, con mas de 700 paginas idea que les hizo facturar en el año 2000 mas de cuatrocientos millones de dólares, luego se les ocurrió contratar al vicepresidente de merchandising de Universal Studios, y se hicieron cazadoras, relojes de pulsera, ropa interior, patucos con la insignia de al marca, idea que también le reporto mas de 150 millones de dólares, y todo va en función de lo que el cliente reclama, y ellos responden a la demanda, ahora les queda un hueso duro de roer que es Europa donde menos presencia tienen y es que hay que adaptarse a los gustos europeos, aquí prefieren las maquinas mas rápidas y baratas las alemanas, japonesas e italianas pero no os preocupéis ya ha empezado la ofensiva han sacado un modelo para Europa pequeña y rápida al gusto europeo capaz de alcanzar los 225k/h, la V-Rod, con ello tienen la intención de ocupar un 14% del mercado europeo a corto plazo unos tres años, no esta mal para una firma que comenzó con el siglo pasado a la sombra de otra marca que pretendía hacer historia (Indian) y de sus cenizas resurgió el mito Harley que al contrario de otras firmas no pretende crear demanda sino cubrir la que ya existe.

santifran@agost.com                                                                  Fuente información revista capital

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